Обзор первой поездки ROSE BACKROAD AL+

Другой, но не новый. ROSE BACKROAD AL+ 2023 года, очевидно, основан на популярном алюминиевом гравийном велосипеде немецкого бренда, хотя и претерпел некоторые изменения. Самым большим отличием является мотор-редуктор MAHLE X35. Но что еще изменилось, как ездит велосипед и почему он такой доступный?

В настоящее время гравийное сообщество разделено на гонщиков, искателей приключений и гонщиков на длинные дистанции. Соответственно, бренды выпускают различные гравийные велосипеды для этих целей. В портфолио брендов также произошло много изменений, когда дело дошло до велосипедов с электронным гравием. Тем не менее, ROSE воздержалась от перехода к специализированным категориям гравийных велосипедов, просто предлагая один карбоновый, один алюминиевый и один электронный гравийный велосипед. Тот факт, что ROSE знают, что они делают, когда дело касается гравийных велосипедов, доказали BACKROAD и BACKROAD AL. ROSE также доказали, что они знают кое-что о велосипедах с электронным гравием, выпустив ROSE BACKROAD+. Чего не хватало, так это электронного гравийного велосипеда начального уровня из алюминия. Новый ROSE BACKROAD AL+ закрывает этот пробел и должен органично вписаться в линейку гравийных велосипедов ROSE. Кстати говоря, ступичный мотор MAHLE X35 также органично интегрируется в BACKROAD AL+, тем самым придавая гравийному велосипеду крылья. Или электродвигатель скорее помеха, чем помощь?

В портфолио ROSE модели с суффиксом PLUS или + оснащены электродвигателем. Таким образом, BACKROAD AL плюс мотор-редуктор MAHLE X35 равняются ROSE BACKROAD AL+. Если не считать мотора и нескольких мелких деталей, аналог BACKROAD AL и электрический BACKROAD AL+ внешне очень похожи. У обоих очень аккуратные алюминиевые рамы со шлифованными и сглаженными сварными швами в сочетании с карбоновой вилкой. Язык дизайна обоих велосипедов характеризуется угловатыми и увеличенными трубами, что придает им прочный и мощный, но гармоничный вид. О внедорожных намерениях мотоцикла свидетельствуют такие детали, как защита нижней трубы и направляющая цепи. Множество петель и выступов (шесть только на вилке) делают как аналоговый, так и электрический ROSE BACKROAD AL достаточно универсальными для поездок на работу и велосипедных прогулок, позволяя устанавливать брызговики, любые каркасы и тому подобное. Еще одна их общая черта и, безусловно, один из самых ярких аспектов семейства ROSE BACKROAD AL — это доступная и очень конкурентоспособная цена. В зависимости от сборки стоимость аналогового велосипеда начинается от 1999 евро, а новый электрический ROSE BACKROAD AL+ может стать вашим всего за 3399 евро.

Несмотря на множество сходств между аналоговой и электрической версией, у ROSE BACKROAD AL+ есть несколько отличий: в первую очередь, конечно же, это мотор-редуктор MAHLE X35. Встроенная батарея емкостью 250 Втч приводит к тому, что нижняя труба становится немного толще, хотя это заметно только при сравнении гравийных велосипедов рядом. Нижняя скоба также была заметно усилена. Кроме того, ROSE BACKROAD AL+ доступен в двух совершенно разных цветах: сдержанный Sandy Taco, который является одним из фирменных цветов ROSE, как и ROSE BONERO, и дикий зеленый морской пены. Заменой точек крепления на верхней трубе электронного гравийного велосипеда является кнопка управления мотором, обрамленная контрастным цветом. Вы также заметите проложенные снаружи кабели на нижних перьях, соединяющие аккумулятор с двигателем. Доступны всего две сборки вместо десяти, как в аналоговой версии. Нам бы хотелось, чтобы ROSE добавила хотя бы один вариант с электронным переключением передач. Наконец, конечно, есть большая разница в весе. ROSE BACKROAD AL+ весит 13,6 кг, а вес почти ровно на 4 кг больше.

В общем, есть два возможных варианта электродвигателей на гравийных велосипедах: мотор-ступица или мотор, расположенный посередине. В модели BACKROAD+ ROSE использует карбоновый двигатель Shimano EP8, расположенный посередине. С другой стороны, новый ROSE BACKROAD AL+ оснащен мотор-редуктором MAHLE X35. РОУЗ использует тот же мотор на своем городском автомобиле SNEAK PLUS. Как и мы, вы, возможно, задаетесь вопросом, почему новый BACKROAD AL+ не оснащен таким же мощным двигателем, расположенным посередине, как его карбоновый аналог, или более новым и легким мотором-концентратором MAHLE X20, который представлен на ROSE REVEAL PLUS 2023 года. Возможно, такой подход позволил ROSE добавить в свой ассортимент совершенно другой велосипед с электронным гравием, наряду с BACKROAD+. Ступичный двигатель MAHLE X35 делает BACKROAD AL+ более доступным и легким по сравнению с двигателем, установленным посередине. Тестируемый размер 53 весит всего 13,6 кг, что на целых 1,3 кг меньше, чем у BACKROAD+. Разница в цене между двумя алюминиевыми и карбоновыми моделями начального уровня составляет колоссальные 1200 евро. Несомненно, свою роль сыграл и тот факт, что ступичный двигатель проще интегрировать в существующую рамную платформу. Ступичный двигатель MAHLE X35 требует значительно меньше изменений в раме, чем двигатель, установленный посередине, например, полностью переработанный нижний кронштейн.