Обзор электровелосипеда Gazelle Ultimate C380+ HMB

Ищете повседневный электронный велосипед, который выдержит лишнюю милю? Ultimate C380+ HMB от Gazelle — это, как следует из названия, идеальный городской электрический велосипед. Имея на борту все самое лучшее, от бесступенчатой ​​трансмиссии Enviolo/Nuvinci до необслуживаемой ременной системы Gates Carbon Drive и мощного, мощного двигателя среднего привода Bosch, Gazelle объединяет все части так, как мы раньше не видели. Я не сталкивался со многими другими велосипедами.

Ultimate C380+ HMB от Gazelle — это первоклассный электровелосипед с педальным управлением, который предлагает все самое лучшее — от конструкции премиум-класса до мощного двигателя Bosch. Если вы готовы инвестировать в электрический велосипед в качестве альтернативы транспорту, поездкам на работу и даже повседневным делам, этот велосипед премиум-класса стоит своей высокой цены.

Ultimate C380+ просто превосходит все, на чем мы ездили в этом классе — этот класс, в широком смысле, является городским велосипедом. В США горожанин может быть кем угодно, от простого пригородного драндулета до элегантной классики, украшенной корзиной и багажником, и C380 + сочетает в себе все, что вы можете пожелать в таком автомобиле, и выполняет это настолько хорошо, насколько я могу себе представить. Он отлично подходит для любых поездок, будь то поездка на работу, шопинг или просто развлекательная прогулка на любое расстояние, за исключением гастролей.

Однако Gazelle C380+ представляет собой нечто вроде экстремального подхода к этой концепции, его происхождение восходит к тому, что европейцы называют «трекинговым велосипедом» — непринужденным багажником, который доставит вас куда угодно. Итак, вы получаете амортизационную вилку, гидравлические дисковые тормоза и так далее, а также встроенный замок-кафе в голландском стиле для заднего колеса.

Но главное здесь — производительность, и C380+ в этом плане просто превосходен. На что следует обратить внимание, так это на двигатель среднего привода Bosch Performance Line, который плавно реагирует (он использует хорошо оптимизированный датчик крутящего момента для измерения усилия при нажатии на педали) и работает в классе 3, чтобы обеспечить комфортный для движения режим 28. миль в час с легкостью. Он даже достаточно тихий (средние приводы имеют репутацию немного громче, чем ступицы) и не намного более слышен, чем двигатель со ступичным приводом. Это, конечно, не заметно на фоне дорожного шума, даже в наших сельских и полусельских тестовых условиях.

Средние приводы в целом являются оптимальным выбором для тяжелых электровелосипедов и во многих отношениях превосходят ступичные приводы: они, как правило, более чувствительны к измерению крутящего момента, чем двигатели со ступичным приводом (которые получают входной сигнал через цепь), они В результате велосипед становится более сбалансированным, и они позволяют вам заменить заднее колесо, не вызывая у вас желания свернуться калачиком и плакать на обочине дороги.

Использование двигателя среднего привода также позволяет использовать трансмиссию со ступицей с внутренним редуктором («IGH») — в данном случае элегантную бесступенчатую трансмиссию Enviolo в ее топовом воплощении на 380% (это самый широкий диапазон передаточных чисел). предлагает компания). Enviolo — моя любимая трансмиссия для пригородных, грузовых велосипедов и чего-то тяжелого.

Вместо 7, 9, 11 или даже 13 отдельных передач, как в переключателе или традиционных IGH, Enviolo представляет собой планетарную систему передач, которая дает вам бесконечное количество передаточных чисел. Вы просто настраиваете поворотный переключатель, чтобы адаптироваться к местности, и как только вы освоите его, вам никогда не придется бороться с поиском правильной комбинации, чтобы подняться на холм, или даже придется иметь дело с ощущением немного переутомления. или недостаточно подготовлен после долгого дня, как это возможно с помощью системы переключения передач.

Электрический велосипед REI Co-op Cycles Generation e1.1 — отличная езда для всех.

Привод передает мощность на ступицу с помощью ременной системы Gates Carbon Drive, в которой вместо цепи используется непрерывный ремень (аналог поликлинового ремня, который приводит в движение аксессуары, работающие от двигателя вашего автомобиля). Он тише цепи и не требует никакого обслуживания — ни смазки, ничего. Но чтобы быть вдвойне уверенным, что вы никогда не испачкаете штанину, на всякий случай у C380+ есть защита цепи. Это внимание к деталям!